200 MW USED DIESEL POWER PLANT

4x50 MW UNITS)

HYUNDAI-MAN B&W,2-Stroke,

 fuel : LSHS & LDO

India

Más detalles

200mw raj

$25,000,000.00

Planta Descripción: La planta es una (bajo contenido de azufre de alto gramaje) de combustible de 200 MW LSHS
(Procesado del residuo de crudo indígena). La planta se basa en motores de dos tiempos
tecnología de motores diesel de MAN B & W, Alemania. Hay 4 unidades de 50 MW
cada uno y la planta está en condiciones de funcionamiento con un mínimo de auto-degradación
grabar. La planta fue puesta en servicio en el año 1999. El generador que es de
ABB maquillaje genera energía eléctrica a 11 kV. Los motores y equipos son el agua
enfriado. Un sistema de agua de refrigeración de tipo de recirculación con agua dulce con refrigeración
se proporciona torres. Los motores están alojados en un edificio con una adecuada
instalaciones de mantenimiento como EOT Grúas, montacargas, etc. La sala de control principal es también
ubicada en este edificio. La sala de máquinas está provista de ventilación mecánica
sistema y la sala de control de aire acondicionado. La planta de energía cuenta con instalaciones para
descarga, almacenamiento y suministro de aceite combustible a los motores. tanques separados para HFO
y LDO se proporcionan. instalaciones de tratamiento de agua para el sistema de enfriamiento de agua y a
la producción de agua desmineralizada para el calor residual se proporcionan las calderas de recuperación.
Se proporciona el sistema de protección contra incendios adecuado para proteger a los peligros equipos contra incendio.

3
1) Detalles técnicos
Tipo de estación de Diesel
200MW estación de capacidad (4x50 MW)
LSHS de combustible y de LDO
Buque Transporatio, tubería del campo a través
Consumo de 810 toneladas por día
Refrigeración planta de aguas residuales Fuente de Agua
Requisito consumo de agua de 30 m3 / hr
RCC chimenea chimenea con la altura de combustión 100
mts
Diseño Tasa de calor 18601 Kcal / Kwh

2) El motor principal

Fabricante M / s Hyundai Heavy Industries Co. Ltd.
Tipo de motor Hyundai-MAN B & W, 2 tiempos, sola
actuando, cruceta, con turbocompresor de escape
motor diesel tipo
Modelo 12K90MC-S
Número de cilindro 12
Diámetro del cilindro de 900 mm
Stroke 2300 mm
En Max. Evaluación continua
Salida de 51480 kW
Revolución 103,4 rpm
Presión efectiva media de 17 bar
Max.Pressure 145 bar
La velocidad media del pistón 145 m / s
Peso neto: 1.810 toneladas
Sentido de giro agujas del reloj, mirando de popa
Camisa de refrigeración del cilindro medio ------- agua dulce
------- Pistón del aceite lubricante
------- Turbocompresor de agua dulce
Scav.air enfriador de agua cruda -------
Sistema de arranque de aire comprimido (máx. 30 bar de presión)

3) Los detalles de la planta
Los principales sistemas y equipos para la mecánica, eléctrica, instrumentación
Y trabajos de control y civiles se dan a continuación:
Sistema de fuel oil
Bomba de transferencia de FO
Bomba de suministro FO
Bomba de circulación FO
FO Purificadores
FO Filtros
FO Calentadores
Bomba de lodos FO
Bomba de drenaje FO
Aceitosa separador de agua
El sitio de motor Bomba Pit
HFO sala de tratamiento Bomba Pit
Bomba de suministro de LDO
Aceitosa separador de agua
Bomba HSD Unloding
Bomba de trasiego HSD
Del sistema de aceite lubricante
bomba de descarga CLO
bomba de transferencia CLO
bomba de descarga MLO
bomba MLO
enfriador de aceite lubricante principal
bomba de transferencia de aceite usado de lub
sistema de lubricación de aceite de lodos
Filtros del aceite motor
Purificadores de aceite lubricante
Bomba de aceite de árbol de levas Lub
Filtro vástago del pistón
Sistema de agua
Compensar la bomba de agua
Refrigeración de la bomba de trasvase de agua
Torre de enfriamiento
enfriadores de aire
Chaqueta enfriador de agua de refrigeración
bomba de agua de la camisa
Bomba precalentador de agua de las camisas

Chaqueta precalentador de agua
bomba de agua potable
bomba de agua blanda
Sistema de aire
Compresor de aire
Los tanques de aire
secador de aire
Sistema de ventilación
filtros viscosos
Los aficionados de aspiración de aire
turbocompresor
WHRB
calderas
Condensador
bomba de alimentación de agua de la caldera
tanque bien caliente
Sistema de escape
C & I
Panel de seguridad del motor
Control digital del motor
Sistema de control distribuido
UPS
Sistema de paginación
Sistema PA
Sistema de circuito cerrado de televisión
Sistema de reloj maestro
Analizadores de gases de chimenea
Sistema VMON
Los detectores de neblina de aceite
Medidores de viscosidad
alfa lubricadores
Sistema de PMI
Pesar Puente
Resumen de los sistemas de I & C
Eléctrico
alternadores
Sistema de excitación
Sistema de aceite Jacking
Sistema de enfriamiento del generador
transformadores de los generadores
transformadores de unidad auxiliar

Transformadores de estación
Transformadores de servicios
Transformadores de iluminación
STP Transformador
HT Motors
Cargadores de baterías
switchyard
110kv SF6 Breakers
CVT
CT
Los aisladores de línea
aligeramiento Arestors
Trampa de onda
aislador
contadores de tarifa
RTU y SCADA
Planta de tratamiento de aguas residuales
Sección biológica
Sección química
La ósmosis inversa Sección
sección de tratamiento post
Sistema de extinción de incendios
Sistema de bocas de agua
sistema de pulverización de agua a alta velocidad
sistema de rociado de agua media velocidad
Sistema de espuma
floding sistema de dióxido de carbono total
Dioxde-Chorro Sistema de carbono
Protable Extintores
Detección de incendios y sistema de alarma
grúas
Sistema de bocas de agua

Los motores principales se han utilizado en la actualidad sólo como un pico
planta de energía y están muy bien cuidadas. Estos motores tienen
equilibrar la vida útil de al menos 20 años con un mantenimiento adecuado
como se recomienda por el OEM.

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